2025年是AI智能體爆發(fā)的元年，春晚上宇樹機(jī)器人的驚艷亮相，近期比亞迪、吉利、小鵬紛紛推出高階智駕，都引發(fā)了大眾熱議。值得一提的是，正是隨著我國(guó)自主創(chuàng)新技術(shù)的快速躍升，汽車企業(yè)們才能在智能化領(lǐng)域高歌猛進(jìn)，"科技平權(quán)"成了汽車行業(yè)最喧囂的熱詞。

 同樣是在最近，汽車巨頭上汽和華為官宣了雙方的戰(zhàn)略合作，共同打造全新新能源智能汽車，主攻15萬(wàn)-25萬(wàn)元這一最大的汽車細(xì)分市場(chǎng)。結(jié)合華為今年雄心勃勃的L3級(jí)自動(dòng)駕駛商業(yè)化計(jì)劃，上汽和華為攜手為"科技平權(quán)"再度火上澆油。

 只做四界的華為？和上汽開了第五界

 眾所周知，距離問(wèn)界推出已有3年，華為鴻蒙智行產(chǎn)品矩陣中已經(jīng)形成"四界"。余承東也曾明確表示，鴻蒙智行只有四界,更多的"界"目前團(tuán)隊(duì)無(wú)暇顧及。這其中，與賽力斯合作的問(wèn)界最成功，主攻高端SUV；與奇瑞汽車合作的智界更親民，瞄準(zhǔn)中端轎車；與北汽集團(tuán)合作的享界最低調(diào)，專攻行政市場(chǎng)；與江淮汽車(600418)合作的尊界走超豪華路線，價(jià)格百萬(wàn)級(jí)。

 然而，就在今年2月21日，上汽與華為在上海簽署深度合作協(xié)議。上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)王曉秋，華為常務(wù)董事、終端BG董事長(zhǎng)、智能汽車解決方案BU董事長(zhǎng)余承東見證簽約。上汽集團(tuán)總裁賈健旭，華為終端智選車業(yè)務(wù)部總裁汪嚴(yán)旻分別代表上汽和華為簽約。上汽和華為宣布，將在產(chǎn)品定義、生產(chǎn)制造、供應(yīng)鏈管理、銷售服務(wù)等領(lǐng)域展開戰(zhàn)略合作，打造全新新能源智能汽車。

 據(jù)消息人士透露，上汽集團(tuán)正在和華為合作打造鴻蒙智行第五"界"，定名為尚界。雙方預(yù)計(jì)將采用智選車模式，與華為終端簽協(xié)議，尚界所有車型將進(jìn)入鴻蒙智行渠道銷售。尚界第一款車將提供兩個(gè)純電續(xù)航版本，預(yù)計(jì)在四季度上市，覆蓋15萬(wàn)~25萬(wàn)元區(qū)間這一最大的細(xì)分市場(chǎng)。由此， "尚界"或?qū)⒊蔀轼櫭芍切畜w系中銷量最高的品牌，直接對(duì)標(biāo)比亞迪、小鵬等競(jìng)品。

 為什么是上汽？堅(jiān)守創(chuàng)新的汽車巨頭

 對(duì)核心技術(shù)的不懈追求，是汽車龍頭上汽集團(tuán)的傳統(tǒng)。早在2014年，上汽就率先提出"電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)化、共享化、國(guó)際化"新四化發(fā)展戰(zhàn)略，瞄準(zhǔn)新賽道啟動(dòng)轉(zhuǎn)型。此后十年時(shí)間里，上汽在智能電動(dòng)核心技術(shù)領(lǐng)域研發(fā)投入1500億元，累計(jì)獲得26000余項(xiàng)有效專利，插電系統(tǒng)和電池技術(shù)更分別在2017年和2023年成功摘得我國(guó)最頂級(jí)的國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)。

 正是在這一基礎(chǔ)上，上汽推出了技術(shù)水平國(guó)際領(lǐng)先的"七大技術(shù)底座"，包括純電、混動(dòng)、氫能三大整車平臺(tái)，以及電池、電驅(qū)、超混系統(tǒng)和智能車全棧解決方案。第一代"技術(shù)底座"的量產(chǎn)應(yīng)用，奠定了上汽參與新賽道市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的技術(shù)基礎(chǔ)，助力整車產(chǎn)品達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平，全面賦能上汽自主品牌持續(xù)向上突破，支撐著上汽成為國(guó)內(nèi)首家新能源車和海外銷量"雙百萬(wàn)"車企。

 今年，上汽正式發(fā)布了第二代"技術(shù)底座"，結(jié)合具體用戶體驗(yàn)和使用場(chǎng)景，把電動(dòng)智能汽車做了充分解構(gòu)，打散成目前的技術(shù)底座，在技術(shù)上進(jìn)一步提升核心能力，并探索核心技術(shù)間的有機(jī)結(jié)合，加快重構(gòu)高階智駕、融合座艙、數(shù)字底盤、高效驅(qū)動(dòng)等上汽電動(dòng)智能汽車的長(zhǎng)板功能體驗(yàn)。第二代技術(shù)底座的推出將進(jìn)一步迎合用戶的體驗(yàn)需求，打造品質(zhì)更好、安全更高的整車產(chǎn)品，逐步起樹立各品牌的市場(chǎng)標(biāo)簽。

 創(chuàng)新科技支撐"深蹲起跳"

 目前，一系列上汽黑科技，正在加速上車。今明兩年，全新"星云"純電專屬系列化平臺(tái)，挑戰(zhàn)實(shí)現(xiàn)行業(yè)領(lǐng)先的"每度電12公里續(xù)航"。全新"珠峰"機(jī)電一體化整車架構(gòu)，最高油電轉(zhuǎn)化效率超過(guò)3.75kWh/L，顯著優(yōu)于行業(yè)主流競(jìng)品水平。效率提升10%的全新"藍(lán)芯"混合動(dòng)力系統(tǒng)，混動(dòng)專屬發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率達(dá)到46.3%。領(lǐng)先行業(yè)平均水平至少40%的全新"綠芯"電驅(qū)系統(tǒng)，系統(tǒng)功率密度提升至4.4kW/kg。引入全固態(tài)電池技術(shù)的全新平臺(tái)化魔方電池，能量密度將超過(guò)400 wh/kg。"銀河"全棧3.0智能車解決方案，全面支持大模型的端側(cè)應(yīng)用，支持國(guó)內(nèi)首款面向量產(chǎn)的L3自動(dòng)駕駛解決方案的推出。

 眾所周知，近年來(lái)汽車市場(chǎng)風(fēng)云變幻，以往在傳統(tǒng)車市場(chǎng)稱王的全球老牌勁旅甚至都"體力不支"。市場(chǎng)表現(xiàn)上，上汽也展示了自己在市場(chǎng)巨變中的強(qiáng)大韌性。2月份上汽整車批售29.5萬(wàn)輛，同比大漲41.9%，環(huán)比增長(zhǎng)11.7%；1-2月累計(jì)批售55.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)23.5%，終端累計(jì)交付65.9萬(wàn)輛，產(chǎn)銷回升向好勢(shì)頭進(jìn)一步鞏固，尤其是新能源車和海外市場(chǎng)表現(xiàn)亮眼：2月份，上汽新能源車銷售8.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)41.3%，環(huán)比增長(zhǎng)41.0%，1-2月累計(jì)銷售14.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17.5%；上汽海外市場(chǎng)銷售6.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18.4%，1-2月累計(jì)銷售13.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.6%，并且上汽新能源車在海外延續(xù)強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)，1-2月累計(jì)銷售2.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)60%。

 尤其是自去年11月以來(lái)，上汽加快推進(jìn)全面深化改革各項(xiàng)舉措，重組"大乘用車板塊"并初見成效，2月份，上汽乘用車銷售4.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)38.5%，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的銷量更是同比大漲114.7%，奮力開拓"上汽行，皆上乘"的自主品牌發(fā)展新局面。

 再回到上汽與華為的戰(zhàn)略合作。雙方在對(duì)外聲明中表示，此次雙方將進(jìn)一步發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在智能化時(shí)代邁向新的高度。雙方團(tuán)隊(duì)將深度融合、攜手共進(jìn)，共同探索智能汽車技術(shù)創(chuàng)新與商業(yè)模式創(chuàng)新的新路徑，致力于打造具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的智能汽車產(chǎn)品。很明顯，中國(guó)汽車和通訊行業(yè)巨頭，正在新賽道上布局一盤更大的棋。這也是中國(guó)智造創(chuàng)新實(shí)力爆發(fā)后的必由之路。