大型車企的轉(zhuǎn)型變革猶如大象轉(zhuǎn)身，從來都非易事，幾乎每一步都沉重且艱難。不過，一旦轉(zhuǎn)身成功，也許就再沒有什么可以阻擋其前進(jìn)的步伐。從上汽集團(tuán)這樣一個堪稱"巨象"的轉(zhuǎn)型突圍之道，我們就欣喜的看到了這種可能。

 根據(jù)上汽集團(tuán)發(fā)布此前的數(shù)據(jù)顯示，2025年2月上汽整車批售29.5萬輛，同比增長41.9%，環(huán)比增長11.7%；1-2個月累計(jì)整車批售55.9萬輛，同比增長23.5%，產(chǎn)銷回升向好勢頭進(jìn)一步鞏固。開局就接連打出了非常漂亮的戰(zhàn)績，讓人不得不感嘆，上汽還是那個上汽，華麗轉(zhuǎn)身之后，我們熟悉的上汽又回來了！

 當(dāng)然，巨象轉(zhuǎn)身的背后，潛藏著上汽集團(tuán)多年來精心預(yù)埋的"伏筆"：從不遺余力的技術(shù)研發(fā)，刻入基因的品質(zhì)標(biāo)簽，到不破不立的價值重構(gòu)……皆匯聚成強(qiáng)大動力，助推這一行業(yè)巨象轉(zhuǎn)身，鏗鏘前行。值得一提的是，上汽集團(tuán)的突圍之道，不僅是一次自我革新，更為諸多被困于新時代下的傳統(tǒng)車企提供了一個教科書級別的解題思路。

技術(shù)引擎：驅(qū)動巨象全速前行的核心動力

 巨象轉(zhuǎn)身，技術(shù)先行。誠然，在這個幾乎人人都是技術(shù)控的智能化新時代，幾乎每個車企都想圈出屬于自己的"技術(shù)護(hù)城河"。上汽集團(tuán)無疑深諳此道，近十年來上汽在智能電動核心技術(shù)領(lǐng)域的投入近1500億元，獲得了26000余項(xiàng)有效專利。

 如此大規(guī)模的研發(fā)投入和成效，是許多其他車企都難以企及的。目前，上汽已經(jīng)形成了涵蓋純電、混動、氫能三大整車平臺、以及電池、電驅(qū)、超混系統(tǒng)和智能車全棧解決方案的"七大技術(shù)底座"，并迎來了技術(shù)成果的集中爆發(fā)，悉數(shù)化作全速轟鳴的技術(shù)引擎，成為驅(qū)動巨象全速前行的核心動力。

 比如讓車輛動力更強(qiáng)、續(xù)航更長、更省油的DMH超級混動技術(shù)，目前已應(yīng)用于榮威、MG等多款車型，后續(xù)合資品牌也將陸續(xù)搭載。值得一提的是，搭載該項(xiàng)技術(shù)的榮威D7 DMH世界冠軍版更憑借超2208.719km的續(xù)航水平和低至2.49L/100km的平均油耗數(shù)據(jù)，獲得"插電式混合動力轎車單次滿油滿電行駛最遠(yuǎn)距離"的吉尼斯世界紀(jì)錄稱號。而在純電領(lǐng)域，上汽則著力于研發(fā)能量密度更高、安全性能更好、適用范圍更廣，而且成本更低的全固態(tài)電池，目測將可能改變整個動力電池市場格局。

 "銀河"全棧3.0智能車解決方案，則是上汽決勝智能化下半場的"殺手锏"。全棧3.0可以實(shí)現(xiàn)"中央集中式+區(qū)域控制"，主攻成本控制和L3 級自動駕駛，目前已經(jīng)分步"上車"，預(yù)計(jì)年內(nèi)將全面落地，讓更多用戶體驗(yàn)新一代智能車該有的水準(zhǔn)。而下一階段的全棧4.0解決方案，則將重點(diǎn)攻關(guān)類智能人架構(gòu)、AI大模型、AI OS，支持L4/L5級自動駕駛，真正面向未來。

品質(zhì)基石：支撐巨象穩(wěn)健步伐的破風(fēng)之盾

 如果說技術(shù)是推動巨象前行的引擎，那么品質(zhì)無疑是支撐巨象穩(wěn)健轉(zhuǎn)型的基石。多年來，上汽以"用戶至上"為經(jīng)營理念，用心走好"品質(zhì)之路"，以過硬的產(chǎn)品與服務(wù)質(zhì)量來滿足全球消費(fèi)者的需求?；诖耍掀蔀閲鴥?nèi)首家新能源汽車和海外銷量"雙百萬"車企，近兩年還榮獲"全國質(zhì)量獎""全國機(jī)械工業(yè)質(zhì)量獎"等多項(xiàng)殊榮，足以證明"品質(zhì)上汽"實(shí)至名歸。

 一方面，上汽以閉環(huán)迭代為基礎(chǔ)，持續(xù)鍛造過硬質(zhì)量體系，從產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)制造、市場營銷等每個環(huán)節(jié)，都始終站在用戶角度，堅(jiān)守品質(zhì)。比如，在五菱LIM精益智能工廠，上汽通過人工智能視覺技術(shù)，進(jìn)行裝配質(zhì)量自動檢測，來強(qiáng)化整車制造過程的基礎(chǔ)質(zhì)量管控。同時，上汽榮威、飛凡、 MG也都發(fā)布了"超級安芯承諾"政策，行業(yè)首創(chuàng)"零燃保障"、"燒一賠一"、"三電終身質(zhì)保"。

 另一方面，上汽還以直聯(lián)用戶為抓手，顯著提升產(chǎn)品用戶體驗(yàn)。上汽深諳，"造一輛車，必將造一輛高品質(zhì)的車；賣一輛車，必將服務(wù)好每一個用戶"。因此，智己汽車推出了IM CARE智行無憂服務(wù)，優(yōu)化服務(wù)細(xì)節(jié)，實(shí)現(xiàn)對用戶高效服務(wù)的承諾。不僅如此，上汽還考慮到用戶的買車體驗(yàn)，別克和上汽大眾都相繼顛覆傳統(tǒng)，推出"一口價"模式，促進(jìn)經(jīng)銷商由低效的價格博弈轉(zhuǎn)向服務(wù)品質(zhì)競爭，贏得不少用戶真金白銀的支持。

 總而言之，憑借著技術(shù)的強(qiáng)大推力，上汽得以在行業(yè)賽道上疾馳猛進(jìn)；依托于產(chǎn)品和服務(wù)品質(zhì)的穩(wěn)固托舉，即便偶遇市場的驚濤駭浪，上汽也能穩(wěn)扎根基逐風(fēng)破浪，毅然朝著目標(biāo)一往無前。

生態(tài)重構(gòu)：構(gòu)建巨象轉(zhuǎn)身的共生磁場

 轉(zhuǎn)身不是獨(dú)舞，而是生態(tài)的共鳴。上汽轉(zhuǎn)型升級的最核心也最關(guān)鍵的一步，就是由內(nèi)而外的全面"革命"。圍繞"全面深化改革工作方案（2024-2027年）"，上汽集團(tuán)進(jìn)一步加大改革與創(chuàng)新力度，加快新產(chǎn)品與技術(shù)落地，優(yōu)化業(yè)務(wù)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，進(jìn)行了一場內(nèi)外兼修、酣暢淋漓的生態(tài)價值重構(gòu)。

 首先是對內(nèi)，進(jìn)行了上汽"大乘用車板塊"的深度整合。上汽乘用車公司（榮威飛凡、名爵）、上汽國際、創(chuàng)新開發(fā)研究總院、零束科技、海外出行5家企業(yè)"握指成拳"，同時將智己、飛凡的研發(fā)團(tuán)隊(duì)并入創(chuàng)新研究總院，如此一來，整體架構(gòu)更加聚焦，研發(fā)效率也將更高，以期真正實(shí)現(xiàn)"上汽行，皆上乘"。

 其次是對外，構(gòu)建開放合作的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。雖然2025年才開始沒多久，但是上汽已經(jīng)大動作不斷。2025年1月，上汽集團(tuán)和寧德時代正式簽署深化戰(zhàn)略合作協(xié)議，將進(jìn)一步推動在技術(shù)共創(chuàng)、整車及電池后市場、海外業(yè)務(wù)拓展、車電分離等多個領(lǐng)域的共贏合作。隨后，2月21日，上汽集團(tuán)與華為終端在上海簽署深度合作協(xié)議，雙方將在產(chǎn)品定義、生產(chǎn)制造、供應(yīng)鏈管理、銷售服務(wù)等領(lǐng)域展開戰(zhàn)略合作，打造全新新能源智能汽車。

 在開放合作、合資合作方面，上汽也邁入2.0新時代。2025年，上汽奧迪的網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)已為雙品牌戰(zhàn)略做好準(zhǔn)備，搭載華為智駕的新產(chǎn)品A5L sportbacky蓄勢待發(fā)。同時，上汽大眾的合資期已經(jīng)延長至2040年。值得一提的是，2024年續(xù)約之時，中方首次輸出了自己的混動技術(shù)，上汽正以自己強(qiáng)大的智能電動化領(lǐng)域的技術(shù)儲備，逐步走向反向賦能合資品牌的道路。全新的時代，上汽大眾也已經(jīng)開啟全新的產(chǎn)品開發(fā)模式，以原型車為基礎(chǔ)進(jìn)行改造的開發(fā)模式被優(yōu)勢資源整合所取代。在合作雙方行業(yè)領(lǐng)先的供應(yīng)鏈技術(shù)的加持之下，必將為中國消費(fèi)者帶來更加值得期待的產(chǎn)品。

 當(dāng)汽車行業(yè)駛?cè)胫悄芑c電動化的深水區(qū)，上汽集團(tuán)用一場酣暢淋漓的"巨象轉(zhuǎn)身圓舞曲"向大家證明：傳統(tǒng)車企的轉(zhuǎn)型突圍，不是斷臂求生的無奈之舉，而是厚積薄發(fā)的戰(zhàn)略覺醒。真正的行業(yè)領(lǐng)航者，既能以技術(shù)利刃劈開市場藍(lán)海，又能以品質(zhì)磐石筑牢競爭護(hù)城河，更能以生態(tài)磁力聚合產(chǎn)業(yè)共生力量。這或許就是上汽轉(zhuǎn)型故事最動人的注腳——當(dāng)傳統(tǒng)車企學(xué)會用"未來思維"重構(gòu)自我，巨象不僅能輕盈起舞，更能帶領(lǐng)整個族群奔向產(chǎn)業(yè)進(jìn)化的新紀(jì)元。